23 сентября «Коммерсант» сообщил, что Минтранс, Минпромторг и «Ростех» прорабатывают введение нового сбора с авиапассажиров, который пойдет на поддержку лизинга и эксплуатации новых отечественных самолетов — МС-21, SJ-100 и Ту-214.
Размер платежа пока не определен: большинство источников издания оценивают его в пределах 500 рублей за внутренний рейс и 1 тыс. рублей за международный, по другой версии — до 700 и 2 тыс. рублей соответственно. Годовые поступления могут составить от 64 до 84 млрд рублей.
По данным издания, необходимость сбора объясняют высокой себестоимостью самолетов. Например, с 2023 года стоимость МС-21 выросла на 72% — до 5,3 млрд рублей, SJ-100 подорожал на столько же — до 3,78 млрд рублей, а Ту-214 — почти вдвое, до 6 млрд рублей. До введения санкций лайнеры стоили дешевле.
Один из собеседников СМИ заявил, что после 2030 года потребность в сборе может исчезнуть — вырастет серийное производство самолетов и начнутся экспортные поставки.
Сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко отметил, что введение сбора может негативно влиять на пассажиропоток — выручка перевозчиков и аэропортов станет меньше. Он заявил, что целесообразнее профинансировать сферу из федерального бюджета.
Издание отправило запросы в Минпромторг, Минтранс и «Ростех», однако ответ не получило. В авиакомпаниях от комментариев отказались.
Как писали Юга.ру, российские авиакомпании вернут в небо старые самолеты. Парк пополнят Ту-204, Ил-96 и Boeing 747.
